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La historia de TIMOCOM comienza a primera hora de la mañana en el aparcamiento de un supermercado alemán de descuento en Düsseldorf. En esta semana de 1997 se venden ordenadores de sobremesa a los que el transportista Jens Thiermann puede dar un buen uso para su proyecto informático de puesta en marcha. Se ha fijado el objetivo de desarrollar una plataforma de pedidos de transporte a escala europea, con la que los transportistas puedan encontrar cargas a corto plazo, reducir el número de kilómetros en vacío y lograr así una mejor utilización de sus vehículos.

TIMOCOM exhibition stand 2002

De empresa emergente a líder del mercado europeo y marca internacional. Esta es una foto del stand de la feria TIMOCOM 2002 en Düsseldorf.

“Todo empezó cuando buscaba una plataforma de ámbito europeo para hacer pedidos de transporte con el fin de reducir los recorridos en vacío de mi empresa de transportes. Sin embargo, no pude encontrar uno que cumpliera mis requisitos”, explica Thiermann. Junto con sus socios comerciales, Thiermann pasó meses probando un software para su propia bolsa de cargas. Y por fin llegó el momento: el fundador de Timocom Soft- und Hardware GmbH pulsó el botón de inicio y vio cómo la recién estrenada bolsa de cargas y camiones Truck & Cargo se llenaba de ofertas.

Ahora la tarea consistía en ampliar la red de la nueva bolsa de cargas y permitir que la logística se digitalizara, porque incluso los módems eran todavía un territorio inexplorado en ese momento. “Fue una sensación de absoluta alegría, alivio y al mismo tiempo el anuncio de una gran responsabilidad, aunque en aquel momento no sabíamos cómo se desarrollaría todo”, dice Jens Thiermann cuando lo recuerda hoy.

Beneficios cuantificables impulsan la bolsa de cargas

La bolsa de cargas era lo que el transporte de mercancías por carretera en Europa llevaba esperando desde la invención del fax. Porque ha aportado beneficios cuantificables. Su empresa debe un ahorro de tiempo del 80% en sus procesos a las aplicaciones de TIMOCOM, afirma Wilhelm Dallmann, cliente desde el principio con la empresa Dallmaco Speditionsges. mbH. Al cabo de pocos años, la joven empresa TIMOCOM abrió sedes en Polonia, la República Checa y Hungría para atender mejor los mercados clave de Europa del Este y superó la marca de 10.000 clientes.

En la actualidad, la empresa cuenta con más de 50.000 clientes y más de 147.000 usuarios del sistema en 46 países europeos. Cada año realizan la increíble cifra de 1.500 millones de consultas de carga en el sistema. Y desde hace mucho tiempo, TIMOCOM no sólo ha iniciado el negocio, sino que ha trabajado en la digitalización de todo el proceso de transporte.

“Nuestra visión es un mundo sin desafíos logísticos”, dice Tim Thiermann. El hijo mayor del fundador asumió la dirección en 2019 junto a Sebastian Lehnen. Esto significa que la empresa de informática está ahora dirigida por la segunda generación. Y los nuevos responsables de la empresa se han propuesto no sólo continuar con el negocio familiar y la bolsa de cargas, sino también convertirla en el mayor y más seguro mercado del sector FreightTech. “Para conseguirlo, estamos invirtiendo unos 100 millones de euros solo en investigación y desarrollo de aquí a 2030”, explica Tim Thiermann.

20% de ahorro de CO2 gracias a las aplicaciones digitales

Una de las áreas de inversión es la sostenibilidad, que ha ganado importancia en todos los sectores en los últimos años. Las aplicaciones digitales y las bolsas de cargas desempeñan un papel especial en la reducción de las emisiones de CO2 en la logística. El uso de las aplicaciones de TIMOCOM permite ahorrar más de un 20% de emisiones de CO2 por kilómetro recorrido, como ha demostrado un estudio, al tiempo que aumenta la utilización de la flota en un 30%.

Pronto, los clientes de TIMOCOM podrán calcular su propia huella de CO2 a través del mercado. “Al trabajar con una empresa joven e innovadora, ayudamos a nuestros clientes a hacer visible el ahorro de CO2 en su flota”, afirma Tim Thiermann.

El potencial del transporte de mercancías por carretera es enorme. Al fin y al cabo, el sector del transporte es el mayor emisor de CO2 en Europa, y el transporte de mercancías por carretera representa una cuarta parte. Al mismo tiempo, uno de cada cinco camiones circula vacío. La necesidad de un uso eficiente de los recursos es, por tanto, tan relevante hoy como lo era en 1997.