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Como ya se ha descrito en varias ocasiones, la globalización ha puesto a prueba la estructura de la cadena de suministro y la ha hecho vulnerable a crisis no provocadas e inesperadas. Sin embargo, tampoco se ha sensibilizado estratégicamente en un periodo de tiempo relativamente corto.

Esto significa que incluso en el futuro, cuando la pandemia de Corona remita, no hay alivio a la vista a lo largo de la cadena de suministro en logística e intralogística.

Mientras los medios de comunicación siguen invocando el nacionalismo ruso para explicar el conflicto supuestamente unilateral entre Rusia y Ucrania, una mirada entre bastidores ayuda a comprender mejor los nuevos acontecimientos y a planificar nuevas estrategias logísticas en relación con la cadena de suministro.

En última instancia, siempre se trata de intereses económicos y de asegurar los mercados existentes y los nuevos. En este caso, no se trata sólo de Ucrania, sino también de nivelar a los posibles competidores que repercuten en los ingresos y empleos nacionales.

Por ejemplo, Gazprom, la empresa número uno de Rusia, sólo ocupa el séptimo lugar en una comparación internacional del sector, por delante de empresas estadounidenses como ExxonMobil y Chevron. Gran Bretaña y Francia también están representadas. Y también China, en quinto lugar con PetroChina. ¿Una posible explicación al hecho de que China no respalde claramente a Rusia en la cuestión de Ucrania, como cabría esperar?

Con esta escalada, el intento de Alemania de liberarse de su dependencia energética a través de las energías renovables vuelve a quedar en un futuro lejano si la política alemana no sigue consecuentemente este camino.

¿Podría una persona malintencionada preguntar por qué Alemania debería entrar en una emergencia de gas a pesar de que Gazprom sólo representa apenas el 8% de la capitalización bursátil mundial? La emergencia del gas se produciría si Estados Unidos, Francia y el Reino Unido, todos ellos miembros de la OTAN, no nos abastecieran y no quisieran hacer negocios con nosotros.

El mercado energético se considera el sector más importante. Si no se es líder en este sector, se pierde la influencia y el apalancamiento en los mercados que dependen de él. No se trata del bien o del mal de los actores políticos únicamente, sino del dominio del mercado y de la prosperidad resultante. Visto con seriedad, todos somos beneficiarios y peones de un sistema que ha cobrado vida propia.

Ya sea que la guerra sea provocada nacionalmente por Rusia o impulsada por los intereses económicos de otros países que, consciente o inconscientemente, quieren sacar provecho de este conflicto supuestamente unilateral entre Rusia y Ucrania, los desafíos para la logística y la intralogística durante y después de la pandemia de Corona con respecto a la globalización no son menores. Cada vez son más caras y más complicadas y están poniendo patas arriba la mayoría de las estrategias de la cadena de suministro.